京投亿雅捷自动售检票系统(AFC)是在新基建和互联网+时代背景下,借鉴互联网行业发展经验和技术,以智慧交通为契机,以微服务理念为基。诤显-端架构,以中心-终端两层扁平化结构进行设计,在技术平台标准化框架、应用平台微服务化设计、接口标准化封装、业务标准化定义、数据标准化共享基础上,形成AFC行业生态体系。
本产品将传统的五层AFC系统架构扁平化设计为两层:
云端:线网管理中心,包括ITP系统、ACC系统、MLC系统、SC系统等。
终端:车站终端设备,包括闸机、自动售票机、自动检票机、互联网终端等。
产品特点:
?技术融合
融合云计算、大数据技术理念,以标准化的技术框架为依托,构建AFC生态体系的平台能力。
?统一架构
采用微服务架构将传统分层AFC系统进行业务解耦,实现业务微服务化;以标准化的服务接口实现多样化服务融合。
?业务开放
通过标准化的业务定义、标准化的接口及标准化的数据定义,达到开放业务平台,与合作伙伴共同建设,合作共赢的目的。
?敏捷运维
借助平台工具,实现应用开发运维一体化,缩短AFC系统建设周期,提升IT治理能力与效率。
?降本增效
充分利用平台资源,充分发挥弹性云计算优势,资源动态调整;借助行业技术优势,共同开发,实现降本增效。
(1)基于微服务的AFC中心系统
公司基于微服务架构的AFC中心系统,合并原有AFC系统的SC、MLC、ACC系统,整合互联网票务系统的业务管理功能,采用云计算技术构建一体化的AFC中心系统,进行线网集约化管理。整合、重构传统AFC架构各层级、各系统的业务功能,设计完整的乘客票务服务和各级内部管理功能;构建大数据分析和人工智能计算平台,实现智能化设备管控、智慧化设备维修管理和智慧化票务服务,统一的用户权限设计,为各级管理部门和单位提供统一的管理功能服务,统一规划对外数据接口,实现与外部系统的数据交换和共享。
基于微服务的AFC中心系统逻辑架构图
基于微服务的AFC中心系统技术架构图
(2)基于标准化框架的终端设备
京投亿雅捷自动售检票系统(AFC)借助云平台,实现中心云端—车站终端两级结构体系,即由云化AFC中心系统直接连接和控制终端设备,包括闸机、客服岛、自助票务、手持终端以及乘客服务类设备。
智慧客服岛:在深度集成传统TVM、BOM功能基础上,提供自助票务处理、信息查询、智能语音咨询、实名注册、乘客召援、等功能,实现车站乘客服务的自助化、智能化、人性化。
视觉闸机:依托视觉硬件及通行逻辑,并结合无UL卡化,精简工控机、传感器、回收?、票箱等硬件,保留门单元、IO板、读写器、人脸PAD,极致优化设备布局,创新终端业务。
乘客自助票务终端:提供自助票务处理、信息查询、乘客招援等业务,面向付费区和非付费区实现车站乘客服务的自助化,可与客服岛搭配组合。
多功能手持机:结合车站人员配置,在原有手持机基础上,可以根据条件升级远程协助、互联网票务处理等智慧化能力。
终端设备标准化框架分为三层,由下至上分别为:部件接口层、主业务逻辑处理层、界面交互层。
终端设备标准化框架示意图
部件接口层含硬件驱动接口层、硬件接口适配层,上接业务逻辑层,向下分别驱动备的各个模块。其中硬件驱动接口层按照设备?楣δ芙斜曜蓟涌诜庾,用以适应和满足设备软件产品化开发需求。硬件接口适配层用于主控业务层控制部件接口,是设备应用接口到驱动库的转换层。
主控业务逻辑处理层包含消息转发分拣?楹椭饕滴褡刺砟?,消息转发分拣?橹饕邮崭鞑考和上位机(SC)发送的状态数据,命令数据。主业务状态机处理?榇砀鞲霾考的状态数据、用户界面和SC发送的命令数据,调用部件接口完成业务动作,控制用户界面流转和数据展示,实现业务流程。
界面交互层提供直观的界面与用户进行交互,实现界面与业务分离。